RBB Andes Holdings asume el control de Inca Rail tras adquirir el 80% de su capital

Inca Rail concretó un cambio de control societario luego de que se hiciera efectiva la transferencia del 80% de su capital social a favor de RBB Andes Holdings Limited, en una operación extrabursátil que había sido anunciada previamente al mercado. La transacción marca un hito en la estructura accionarial de la compañía ferroviaria, uno de los principales operadores turísticos en la ruta hacia Machu Picchu.

La operación, comunicada como hecho de importancia a la Superintendencia del Mercado de Valores (SMV), se ejecutó tras el cumplimiento de todas las condiciones precedentes establecidas en el acuerdo suscrito el 4 de diciembre de 2025 entre el vendedor Track Investment Holdings Limited y el comprador RBB Andes Holdings Limited.

Ejecución de la transacción y cambio de accionista controlador

El proceso de transferencia contempló la venta de 21,407,814 acciones, equivalentes aproximadamente al 80% del capital social de Inca Rail. Inicialmente, el 17 de abril de 2026, la empresa informó que se habían cursado las órdenes de compra y venta a través de Credicorp Capital Sociedad Agente de Bolsa, mecanismo que permitió concretar la operación fuera de rueda.

Con la culminación de este proceso el 21 de abril, se oficializó el traspaso de las acciones y, con ello, el cambio de control de la compañía. Track Investment Holdings Limited, vinculada al fondo Carlyle Perú, deja así de ser el accionista controlador de la empresa ferroviaria, dando paso a RBB Andes Holdings Limited como nuevo titular mayoritario.

Perfil de la compañía y su rol en el turismo ferroviario

Inca Rail es una empresa peruana constituida en 2006 y dedicada principalmente al transporte ferroviario de pasajeros en el tramo Ollantaytambo–Machu Picchu, uno de los corredores turísticos más importantes del país. La compañía opera bajo un contrato de acceso a la vía férrea concesionada en el sur y sur oriente del Perú.

Actualmente, cuenta con capacidad para operar hasta 14 frecuencias diarias, lo que representa cerca del 30% de los horarios disponibles para el transporte turístico en esta ruta. Para ello, dispone de una flota de 21 autovagones, con los que atiende tanto el flujo de turistas nacionales como internacionales.

Además del transporte ferroviario, la empresa desarrolla servicios complementarios vinculados al turismo, consolidando una oferta integral en uno de los destinos más visitados de América Latina.

Desempeño financiero y posición en el mercado

Al cierre de 2025, Inca Rail reportó una utilidad neta de US$7.1 millones, reflejando una mejora en su rentabilidad y la consolidación de su crecimiento operativo. Este desempeño se da en un contexto de recuperación sostenida del turismo, sector clave para la compañía.

En el mercado, Inca Rail compite directamente con PeruRail, siendo ambas las únicas empresas autorizadas para el transporte ferroviario de turistas hacia Machu Picchu. Esta estructura duopólica se configuró tras la entrada de Inca Rail al mercado en 2009 y su posterior fortalecimiento mediante la fusión con Andean Railways en 2013.

Implicancias de la operación

El ingreso de RBB Andes Holdings Limited como nuevo accionista mayoritario abre una nueva etapa para la compañía, en la que se espera una redefinición de estrategias y potenciales planes de expansión o consolidación.

Si bien no se han detallado aún los lineamientos que seguirá la nueva administración, el cambio de control ocurre en un momento en que el sector turístico muestra signos de dinamismo y recuperación, lo que podría favorecer nuevas inversiones y mejoras en la oferta de servicios.

La operación también refleja el continuo interés de inversionistas internacionales por activos vinculados al turismo y la infraestructura en el Perú, especialmente en segmentos con alta demanda y barreras de entrada, como el transporte ferroviario hacia destinos emblemáticos.