Crédito vehicular aún representa solo el 20% de las ventas de autos nuevos en Perú

El financiamiento vehicular en el Perú representa un segmento de menor tamaño dentro del sistema financiero, con desembolsos mensuales cercanos a los S/ 50 millones y un portafolio total de S/ 170 millones al cierre de 2024. A pesar de estas cifras modestas, BBVA mantiene una posición destacada. “Somos la institución con mayor participación entre los bancos, y el segundo si se considera a todos los jugadores del sistema, incluyendo financieras especializadas”, indicó Fernando Muñiz, Head de Negocio Prescriptor de la entidad.

El comportamiento del mercado vehicular está íntimamente ligado a la evolución del empleo formal y del crecimiento económico. “La mayoría de estos créditos están dirigidos a trabajadores dependientes, lo que hace que su desempeño esté muy conectado con el ciclo económico”, agregó Muñiz.

Desembolsos crecen a la par del mercado de vehículos nuevos

Durante el primer cuatrimestre de 2025, los desembolsos acumulados en financiamiento vehicular alcanzaron los S/ 218 millones, un crecimiento de 13% frente a los S/ 192 millones del mismo período del año anterior. Este dinamismo es coherente con el comportamiento del mercado de venta de vehículos nuevos, que muestra un crecimiento de 14% trimestre a trimestre.

No obstante, el ejecutivo remarcó que este sigue siendo un negocio pequeño, ya que la mayoría de las operaciones se concentra en vehículos nuevos y con escasa participación bancaria en el segmento de autos de segunda mano (peer-to-peer). “En ese segmento, los bancos prácticamente no participan. Incluso en la venta de autos nuevos, sólo el 20% se financia mediante créditos vehiculares específicos”, precisó.

Preferencia por créditos personales limita el desarrollo del producto

Muñiz explicó que el bajo nivel de financiamiento vehicular responde en parte a la fricción del proceso. A pesar de que el crédito vehicular ofrece condiciones ligeramente más favorables que los préstamos personales, la percepción de mayor complejidad en los trámites lleva a muchos usuarios a optar por créditos de libre disponibilidad o tarjetas de crédito. “Es más friccionado, aunque ligeramente más conveniente. Esa diferencia no es suficientemente atractiva para el cliente promedio”, comentó.

Por ello, BBVA trabaja en simplificar y digitalizar los procesos, con el objetivo de elevar la participación del crédito vehicular en las ventas de autos nuevos del actual 20% a niveles más cercanos al 30% o 40%, alineándose a los estándares internacionales. “El reto está en reducir esa fricción a través de procesos más simples y rápidos”, afirmó.

Financiamiento a concesionarios, una línea en expansión

Otra línea de negocio con crecimiento importante es el financiamiento a concesionarios, conocido como ‘floor plan’, que permite a los dealers reponer su stock de unidades. Esta modalidad ha registrado un fuerte crecimiento: de S/ 224 millones en el primer cuatrimestre de 2024, prácticamente se ha duplicado para el mismo periodo de 2025. “Esto muestra que hay un dinamismo importante en la relación con los concesionarios, que también queremos profundizar con acuerdos que beneficien a ambas partes”, comentó Muñiz.

El ejecutivo concluyó destacando la estabilidad y buena calidad del portafolio de créditos vehiculares de BBVA, así como el compromiso del banco con desarrollar este segmento. “Queremos ayudar a que los dealers vendan más y que nosotros mantengamos un portafolio sano, con productos competitivos y una mejor experiencia para el cliente”.