Aeropuertos de la Comunidad Andina movilizan 145,7 millones de pasajeros

En Bolivia, Colombia, Ecuador y el Perú existen 31 aeropuertos internacionales, los cuales movilizaron a 145,7 millones de pasajeros nacionales e internacionales a lo largo del año 2024, de acuerdo con el “Catálogo regional de aeropuertos internacionales andinos 2024”, elaborado por la Secretaría General de la Comunidad Andina.

La publicación compila por primera vez, en un formato estandarizado, la información geográfica, capacidad operacional y de infraestructura, así como de conectividad aérea de los aeropuertos internacionales de la Comunidad Andina.

El sistema aeroportuario de categoría internacional en la Comunidad Andina registró 1,2 millones de movimientos de aeronaves, lo que reflejó el importante dinamismo en la movilidad intrarregional y global. Asimismo, las terminales andinas resultaron ser una pieza clave para la logística y el comercio internacional: durante 2024 se transportaron 1,4 millones de toneladas de carga y correo.

El Secretario General de la Comunidad Andina, Embajador Gonzalo Gutiérrez, destacó que la red de infraestructura aeroportuaria de la subregión andina es un motor fundamental para el desarrollo socioeconómico de los países andinos. “Esta información permite identificar nuestras fortalezas y desafíos para avanzar con firmeza en el propósito de consolidar la iniciativa de Cielo Único Andino, la cual busca una mayor integración del espacio aéreo de los países andinos”, anotó.

Movimiento por país

Los 31 aeropuertos internacionales o habilitados para operaciones internacionales en la Comunidad Andina se distribuyen de la siguiente manera: 3 en Bolivia, 10 en Colombia, 4 en

Ecuador y 14 en el Perú. Esta red constituye un soporte estratégico para la movilidad de personas, el comercio y el turismo, y refleja la importancia del transporte aéreo para acercar a los países andinos y facilitar su conexión con el mundo.

El tráfico aéreo en Bolivia registró 9,5 millones de pasajeros embarcados y 82 584 movimientos de aeronaves. Dentro de esta red, el Aeropuerto Internacional Viru Viru, en Santa Cruz, es el principal nodo aéreo por volumen de tráfico, concentrando 4,1 millones de pasajeros y 35 114 movimientos de aeronaves, con la mayor capacidad operacional del país de 34 movimientos por hora.

El tráfico aéreo más intenso de la región andina se registró en Colombia, con 87,3 millones de pasajeros y 735 521 movimientos de aeronaves a través de sus 10 aeropuertos internacionales. El flujo comercial concentra su mayor volumen en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá, que movilizó 45,8 millones de pasajeros y 355 340 movimientos, seguido por el Aeropuerto Internacional José María Córdova en Rionegro, Antioquia, con 13,4 millones de usuarios y 102 366 movimientos.

En el caso de Ecuador, sus cuatro aeropuertos internacionales registraron 9,5 millones de pasajeros y registró 90 740 movimientos de aeronaves. El flujo comercial se concentró en los dos principales aeropuertos del país: el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, en Quito, lidera con 5,3 millones de pasajeros en 2024 y 53 602 movimientos aéreos, seguido por el Aeropuerto Internacional José Joaquín Olmedo, en Guayaquil, con 3,9 millones de pasajeros y 33 483 movimientos.

Por su parte, el Perú, a través de sus 14 aeropuertos habilitados para realizar operaciones internacionales, registró un total de 39,4 millones de pasajeros y 287 580 movimientos de aeronaves. Entre los principales terminales aéreos con mayor flujo destaca el antiguo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Lima, que concentró 26,1 millones de pasajeros y registró una capacidad de 35 movimientos de aeronaves por hora. Le sigue el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete, en Cusco, con 4,2 millones de pasajeros y una capacidad de 11 movimientos de aeronaves por hora.

La compilación de estos datos operacionales y de infraestructura bajo los estándares de la Decisión 650 permite visibilizar el alcance real de la aviación comercial en la subregión. La necesidad de consolidar esta robusta red de conectividad aérea reafirma su importancia estratégica para acortar distancias, fomentar el turismo, dinamizar los sectores productivos y promover una verdadera integración comunitaria que se traduce en beneficios directos para los ciudadanos andinos.

El documento puede descargarse de la página web de la Comunidad Andina: https://www.comunidadandina.org/bibliocan/publicaciones-de-la-secretaria-general-can/