Inversiones Portuarias Chancay profundiza pérdidas en 2025 por fuerte impacto financiero

Inversiones Portuarias Chancay S.A.A. cerró el ejercicio 2025 con una pérdida neta de US$ 5,309 miles, cifra que representa un incremento de 461.8% frente a la pérdida de US$ 945 miles registrada en 2024. Si bien la compañía mostró una mejora significativa en su resultado operativo, el fuerte aumento de los gastos financieros terminó por deteriorar el desempeño final del ejercicio.

El año estuvo marcado por el inicio formal de operaciones del Terminal Portuario de Chancay, inaugurado en noviembre de 2024, así como por ajustes financieros vinculados a su estructura de inversión y participación en la empresa operadora Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A.

Mejora operativa, pero insuficiente

En el plano operativo, la compañía logró reducir sustancialmente su pérdida. El resultado operativo pasó de un saldo negativo de US$ 1,335 miles en 2024 a solo US$ 135 miles en 2025, lo que representa una mejora de US$ 1,200 miles.

Esta reducción se explica principalmente por la ausencia de otros gastos operativos que en 2024 ascendieron a US$ 1,147 miles, así como por una disminución de 28% en los gastos de administración, que bajaron de US$ 188 miles a US$ 135 miles. Desde esta perspectiva, la gestión administrativa mostró mayor eficiencia y control del gasto.

Sin embargo, esta mejora no estuvo asociada a una expansión relevante de ingresos, sino a un ajuste de costos extraordinarios del ejercicio previo.

Explosión de gastos financieros marca el año

El factor determinante del resultado negativo fue el incremento exponencial de los gastos financieros. Estos pasaron de apenas US$ 6 miles en 2024 a US$ 7,226 miles en 2025, convirtiéndose en el principal elemento de presión sobre la rentabilidad.

La pérdida antes de impuestos ascendió a US$ 7,373 miles, muy por encima de los US$ 1,341 miles reportados el año anterior. Aunque la empresa registró un ingreso por impuesto a las ganancias de US$ 2,064 miles —producto del efecto tributario derivado de la pérdida— este alivio fiscal no fue suficiente para compensar la carga financiera.

El resultado final fue una profundización de la pérdida neta hasta los US$ 5,309 miles al cierre de diciembre de 2025.

Estructura patrimonial y activos

Al 31 de diciembre de 2025, el activo total de la compañía ascendió a US$ 141.1 millones, cifra que representa una reducción cercana al 4% respecto a 2024. El principal componente del activo corresponde a la inversión en asociadas, específicamente el 40% de participación en el patrimonio de Cosco Shipping Ports Chancay Peru S.A., valorizado en US$ 140,456 miles.

La disminución del activo total está directamente relacionada con la reducción en el valor de esta inversión, como consecuencia de los menores resultados obtenidos por la asociada durante el ejercicio.

En cuanto al pasivo, este alcanzó US$ 15.0 millones, compuesto mayoritariamente por pasivos por impuesto a la renta diferido, los cuales suman US$ 13,946 miles y responden al cálculo del valor razonable de las acciones.

El patrimonio neto se ubicó en US$ 126.1 millones, frente a los US$ 131.4 millones del año anterior, reflejando el impacto acumulado de las pérdidas del ejercicio. La erosión patrimonial, aunque moderada en términos relativos, confirma la presión financiera que enfrenta la compañía en esta etapa inicial de consolidación.

Contexto operativo tras la inauguración del puerto

El 2025 fue el primer año completo tras la inauguración del terminal portuario de Chancay. Durante el periodo se completaron pruebas de comisionamiento y trámites regulatorios, obteniéndose la licencia de operación portuaria para la empresa operadora.

El terminal atendió más de 270 naves entre carga contenerizada, granel y carga fraccionada. Actualmente opera con un promedio de seis recaladas semanales, incluyendo servicios transpacíficos y alimentadores regionales, con una proporción de transbordo cercana al 45%.

En carga general se registró actividad continua con buques de granos, harina de pescado, cemento y un crecimiento gradual en operaciones Roll-on/Roll-off. Además, el puerto ofrece servicios de depósito temporal, consolidación y desconsolidación de carga.

El proyecto emplea a más de 730 colaboradores, con más del 57% provenientes de la provincia de Huaral y una participación femenina superior al 20%.

El ejercicio 2025 evidencia un claro desacople entre la gestión operativa y la estructura financiera. Mientras el control de gastos administrativos y la eliminación de costos extraordinarios permitieron reducir la pérdida operativa, el fuerte incremento de los gastos financieros marcó el desempeño final.

La evolución futura dependerá en gran medida de la estabilización financiera y del desempeño de la asociada operadora del terminal, así como del crecimiento sostenido del flujo de carga y la consolidación del puerto como hub logístico regional.