Nueva ley busca destrabar proyectos ferroviarios y fortalecer el transporte de carga y pasajeros
La iniciativa incorpora trenes estratégicos como Lima–Ica, Trujillo–Piura, Puno–Desaguadero y el megaproyecto bioceánico Bayóvar–Brasil.
16 mayo, 2026 / 8:35 am
El Perú dio un nuevo paso hacia la reactivación y expansión de su infraestructura ferroviaria. El Congreso de la República promulgó la Ley que promueve el estudio y fortalecimiento del desarrollo ferroviario para facilitar la ejecución de proyectos y del Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario a nivel nacional, una norma que busca acelerar la construcción, modernización y ampliación de trenes de pasajeros y carga en distintas regiones del país.
La ley declara de necesidad pública e interés nacional una serie de proyectos ferroviarios estratégicos con el objetivo de mejorar la conectividad, impulsar la competitividad logística y promover el desarrollo económico y social de las zonas de influencia.
La norma también busca facilitar la ejecución de proyectos ferroviarios actualmente en estudio y permitir su incorporación al Programa Multianual de Inversiones desde el año fiscal 2026.
Apuesta por modernizar la infraestructura ferroviaria
El objetivo central de la ley es fortalecer el sistema ferroviario peruano como una alternativa de transporte de pasajeros y carga capaz de complementar la infraestructura vial y portuaria del país.
El texto establece que se priorizará la construcción, ejecución, mejoramiento, ampliación y modernización de la infraestructura ferroviaria, siempre que los proyectos cuenten con la certificación ambiental correspondiente.
Según la norma, el fortalecimiento del sistema ferroviario permitirá acelerar el crecimiento de infraestructura, promover la integración territorial y generar nuevas oportunidades económicas en distintas regiones.
Además, se espera facilitar el ingreso de nuevos operadores ferroviarios, ampliar los servicios de transporte y fortalecer el comercio nacional e internacional.
Amplia cartera de proyectos ferroviarios
La ley incorpora una extensa lista de proyectos ferroviarios considerados estratégicos para el país.
Entre los más relevantes figura el ferrocarril Trujillo–Chiclayo–Piura, incluyendo las rutas Paita–Eten–Salaverry, con el objetivo de fortalecer el transporte de carga y pasajeros en el norte peruano.
También se contempla el tren logístico minero y de pasajeros Cajamarca–Chiclayo–Puerto Eten, orientado a conectar importantes zonas mineras con la costa norte.
En la zona centro-sur, destaca el proyecto ferroviario Lima–Ica, que integrará rutas como Ica, Pisco, Chincha, Cañete y Lima, así como el ferrocarril Lima–Barranca y el corredor ferroviario Este Lima–Ricardo Palma.
La norma incluye además el Túnel Trasandino Lima–Junín y la rehabilitación complementaria del histórico ferrocarril Huancayo–Huancavelica.
En el sur del país, se priorizan proyectos ferroviarios en Arequipa, Puno y Cusco, además de la construcción del tren Puno–Desaguadero.
Uno de los proyectos más llamativos es la creación del “Tren Blanco de Arequipa”, un sistema de transporte eléctrico masivo que conectará diversos distritos de la ciudad, entre ellos Cerro Colorado, Yanahuara, Sachaca, Cercado, Tiabaya y Hunter.
También se incluyen iniciativas de mayor alcance estratégico como el tren Iquitos–Yurimaguas, el ferrocarril de Pucallpa a la Costa y el megaproyecto ferroviario bioceánico que uniría el puerto de Santos, en Brasil, con Bayóvar, en Piura.
Impulso a corredores mineros y logísticos
La ley otorga especial importancia a los corredores ferroviarios vinculados a la actividad minera y logística.
Entre ellos destaca el corredor minero macrorregional de Cajamarca, que conectará seis importantes proyectos mineros —Michiquillay, Yanacocha, Galeno, Conga, Tantahuatay y La Granja— con el terminal marítimo de Eten, en Lambayeque.
Asimismo, el proyecto ferroviario entre San Juan de Marcona y Andahuaylas busca conectar Apurímac, Ayacucho, Arequipa e Ica, facilitando la salida de minerales y mercancías hacia la costa.
La apuesta por corredores ferroviarios responde a la necesidad de reducir costos logísticos, descongestionar carreteras y mejorar la competitividad exportadora del país.
MTC liderará implementación de proyectos
La ley establece que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) será el encargado de ejecutar las acciones, estudios y planes necesarios para implementar el Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario.
El sector deberá además coordinar la incorporación de estos proyectos al Programa Multianual de Inversiones y articularlos con el Plan Nacional de Infraestructura para la Competitividad.
La norma también dispone que los gobiernos regionales y locales participen en los estudios e implementación de los proyectos ferroviarios, de acuerdo con sus competencias y funciones.
Expectativas por reactivación ferroviaria
La promulgación de esta ley se produce en un contexto en el que distintos sectores empresariales y regionales vienen demandando una mayor inversión en infraestructura ferroviaria para mejorar la integración territorial y fortalecer la competitividad del país.
Especialistas consideran que el desarrollo ferroviario podría generar impactos importantes en reducción de costos logísticos, desarrollo urbano, turismo y transporte masivo, especialmente en regiones con alta actividad minera y comercial.
No obstante, varios de los proyectos incluidos en la norma aún se encuentran en etapas preliminares de estudio y requerirán elevados montos de inversión, coordinación multisectorial y sostenibilidad financiera para concretarse.
Aun así, la ley marca una señal política de respaldo al desarrollo ferroviario como una pieza estratégica para el crecimiento económico y la modernización de la infraestructura nacional.